De cilinder van de schroefcompressor is voorzien van een paar aan elkaar verbonden spiraalvormige yin-yang rotoren, beide rotoren hebben een aantal concave tanden, die beide met elkaar omgekeerd draaien. De ruimte tussen de rotor en de behuizing en de rotor is slechts 5-10 draad, de hoofdrotor (ook wel de Yang rotor of convex rotor genoemd) wordt aangedreven door een motor of een elektromotor (meestal aangedreven door een elektromotor), de andere rotor (ook wel de Shadow rotor of concave rotor genoemd) wordt aangedreven door de hoofdrotor door middel van een oliefilm die wordt gevormd door een olieinjectie, of wordt aangedreven door een synchrone versnelling van de hoofdrotor en de concave rotor. Daarom is er geen contact met metaal in de aandrijving (theoretisch). De lengte en diameter van de rotor bepalen de uitlaatcapaciteit (stroom) en de uitlaatdruk van de compressor, hoe langer de rotor van de industriële waterkoeler, hoe hoger de druk; Hoe groter de diameter van de rotor, hoe groter de stroom. De slots van de spiraalrotor worden gevuld met gas wanneer ze de ademhaling passeren. Wanneer de rotor draait, wordt de rotorgrot gesloten door de wand van de behuizing, waardoor een compressiekamer wordt gevormd, en wanneer de rotorgrot gesloten is, wordt de smeerolie in de compressiekamer gesprott en afgedicht. Koelings- en smeermiddelen. Wanneer de rotor het comprimsmeermiddel + het gas (het olie- en gasmengsel) draait, vermindert het volume van de compressiekamer en comprimt het olie- en gasmengsel naar de uitlaatopening. Wanneer de compressiekamer door de uitlaatopening gaat, wordt het olie- en gasmengsel uit de compressor afgevoerd om een ​​ademhaling - compressie - uitlaatproces te voltooien. Elke rotor van de schroefmachine wordt ondersteund door een schuiflager dat wordt bevestigd door een eindkap dicht bij het eind van de draaimachine. Het ingangseind wordt ondersteund door een rollenlager, het uitlaateinde wordt ondersteund door een bevestigde kegelrollenlager die meestal het uitlaateinde van het lager is om de rotor te positioneren, dat wil zeggen het stopduwlager, de weerstand tegen axiale duw, de radiale belasting te weerstaan en de minimale ruimte te bieden die nodig is voor axiale werking. De werkcyclus kan worden verdeeld in drie processen: ademhaling, compressie en uitlaat. Naarmate de rotor draait, voltooit elk paar met elkaar verbonden tanden op een opeenvolgende manier dezelfde werkcyclus. De voordelen van de compressor van de schroefkoeler: 1, de schroefcompressor is hetzelfde als de zuigercompressor en behoort tot de volumecompressor. Met betrekking tot het gebruik van het effect van de schroef luchtcompressor heeft de volgende voordelen. 2. hoge betrouwbaarheid. Er zijn weinig onderdelen van de compressor van de koelwater, er zijn geen slijtbare onderdelen, dus het werkt betrouwbaar, heeft een lange levensduur en kan de reparatieperiode tot 40.000 tot 80.000 uur zijn. 3, gemakkelijk onderhoud. De laagtemperatuurkoeler is hoog geautomatiseerd en de operator hoeft geen lange professionele opleiding te ondergaan om onbewaakte werking te realiseren. 4 Een goede krachtbalans. De koelmachine heeft geen onbalanseerde traagheidskracht, de machine kan soepel werken met hoge snelheid, kan zonder basis werken, is bijzonder geschikt voor mobiele compressoren, kleine omvang, licht gewicht en weinig oppervlakte. 5. sterke aanpassingskracht. De schroefcompressor heeft de kenmerken van gedwongen gasoverdracht, de volumestroom wordt bijna niet beïnvloed door de uitlaatdruk, kan een hoge efficiëntie in een breed bereik behouden, zonder enige wijziging in de compressorstructuur, geschikt voor verschillende arbeidsomstandigheden.