Technische parameters
| Naam van de parameter | De ZQC6TR32 | ||||||
| Basisstructuur | Aandrijfvorm voor en achter: drieassige, volledige synchronisatie. | ||||||
| Hoofdaandrijvingsverhouding | —— | ||||||
| Bestanden | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | Ⅵ | R |
| Verschillende aandrijvingsverhoudingen | 5.441 | 2.839 | 1.721 | 1.223 | 1 | 0.794 | 4.935 |
| Middenafstand tussen twee assen | 82 mm | ||||||
| Maximaal ingangskoppel | 420 N·m | ||||||
| Schakelregeling | Single-pole achterzijde | ||||||
| Smeerolie hoeveelheid en model | 2,4 L / GL-4 | ||||||
| Lengte × breedte × hoogte | 630 × 440 × 425 /mm | ||||||
| Gewicht van het product () | 55 kg | ||||||
| Overeenstemmende motor/model | RA425/ 大VAN | ||||||
Technische kenmerken
- Handmatige mechanische verticale achteraandrijving met drie assen
- De behuizing is volledig gemaakt van gegoten aluminium, waardoor het product lichtgewicht wordt bereikt
- De uitgangsas en de tussensel as zijn voorzien van drie lagers ondersteuning, het verbeteren van de stijfheid van het systeem en het verminderen van vervorming
- Alle versnellingen volledige synchronisator ontwerp, een twee versnellingen drie kegel synchronisator, drie vier versnellingen dubbele kegel synchronisator, vijf zes versnellingen en achteruit versnellingen voor een enkele kegel synchronisator. Goede synchronisatieprestaties
- Gebruik van een swingende vorkversnelling om de versnellingskracht gemakkelijker te maken
- Alle versnellingen zijn ontworpen met fijne en hoge tanden, met behulp van slijptanden en tandenplaatversterkingsprocessen om het geluid van de transmissie te verminderen en het draagvermogen van de versnelling te verbeteren.