Veiligheidsfoutbescherming schijfrem http://jzszdq.com/ De rem is gelijk aan de remblokken op de auto, wanneer de auto moet stoppen, de remblokken mislukken, zal de auto naar buiten vliegen, waardoor voetgangers raken en verkeersongelukken optreden. Dit geldt ook voor het gebruik van het rijden, wanneer u moet stoppen, moet u de rem inschakelen om het rijden te stoppen. Het juiste gebruik van remmen tijdens het rijden is niet alleen gunstig om de veiligheid van het rijden te garanderen, maar ook om brandstof te besparen, de slijtage van banden te verminderen en beschadiging van onderdelen te voorkomen. Er zijn nu twee soorten remmen op de markt: een schijfrem en een drumrem. Hun functies zijn allemaal dezelfde, maar het principe van hun werking is niet hetzelfde, het algemene principe van hun werking is het gebruik van wederzijdse wrijving tussen niet-draaiende elementen die zijn aangesloten op het lichaam (of het frame) en draaiende elementen die zijn aangesloten op het wiel (of de aandrijving as) om de trend van het draaien of draaien van het wiel te voorkomen. Hieronder wordt het werkprincipe van de schijfrem beschreven. Op dit moment, YWZ-serie elektrische hydraulische trommelrem, in de industriële rem industrie in ons land wordt algemeen gebruikt Ed, YTD-serie elektrische hydraulische aandrijver als aandrijving. Vanwege de reeks remmen in een lange periode van continu werk, zijn motorbelasting duurt lang, hoge temperatuur, versnelde veroudering van de motorisolatie, versnelde hydraulische afdichting mislukt, veroorzaakt olielekken, relatieve toename van storingen, vaak oververwarming van de motor verbrand, wat leidt tot storingen in de elektrische hydraulische aandrijver, het werk beïnvloedt en zelfs ongelukken veroorzaakt; Bij het opheffen van apparatuur wordt de aandrijfmotor uitgeschakeld als gevolg van de inertieve invloed van de rotor en het wiel van de aandrijfmotor, wordt de hydraulische oliedruk verminderd, daalt de demping van de stok en de zuiger, de rem wordt gesloten en vertraagt, waardoor de rem niet tijdig wordt geremd en vaak het verschijnsel van het schuifhaken wordt veroorzaakt. De YWZZ-serie koude (onderhoud) remmen gebruiken de EdZ-serie koude elektrische hydraulische aandrijving als aandrijving. De EdZ-aandrijver is voorzien van een DC-elektromagnetische zuigingsapparaat, tijdens het werk van de rem wordt de aandrijfmotor alleen afgesloten door het proces van het openen (loslaten) van de rem en wordt de rem geopend door de DC-elektromagnetische zuigkracht. En de stroom van het gelijkstroomelektromagneet is klein, de temperatuur van de aandrijver stijgt laag en verlengt de levensduur; Bij het remmen verliest de elektromagnet de stroom, omdat de motor al lang is uitgeschakeld, de hydraulische olie is volledig afgelost, de stok en de zuigerdaling worden hersteld niet langer gedompt door hydraulische olie en snel dalen, de rem snel remt, waardoor het glijdende verschijnsel wordt verbeterd. YWZZ serie koude (onderhoud) remmen, kan op grote schaal worden gebruikt in het heffen, riemtransport, haven laden en ontladen, metallurgie, mijnbouw, bouw en andere machines. Vooral geschikt voor vertragings- en parkeerremmen voor verschillende machines en hefmechanismen met lange of relatief lange werkuren. De reeks remmen voldoet aan de JB/ZQ6406-2006 en JB/T7021-2006 normen en de EdZ-aandrijvers voldoen aan de JB/T10603 normen. http://jzszdq.com/
Gebruiksvoorwaarden 1, omgevingslochttemperatuur: -25 ℃ ~ + 50 ℃. In de omliggende werkomgeving mag er geen brandbaar, ontplofbaar en corrosief gas zijn, de relatieve luchtvochtigheid is niet groter dan 90%. 3, voeding driefase wisselstroom 380V 50Hz, moet de spanningsschommelingen niet meer dan ± 10% van de nominale waarde. 4, de hoogte van de plaats van gebruik is niet hoger dan 2000 m. 5, Toepasselijk werksysteem: continu werksysteem (S1) en intermittent werksysteem (S3-60%) Europa begon met het gebruik van torenkraan. De kraan bevat voornamelijk het hefmechanisme, het draaimachine, het variabelemechanisme, het draaimachine en de metaalstructuur enz. Het hefmechanisme is het gebruikelijke werkmechanisme van de kraan, de sleutel bestaat uit het ophangsysteem en de hanger, en er is ook het opheffen en verlagen van zware stoffen via het hydraulische systeem. Het draaimachine wordt gebruikt voor het verticaal horizontaal verplaatsen van zware stoffen of het aanpassen van de werkpositie van de kraan en bestaat meestal uit een elektromotor, vermindering, rem en wielen. Variabele mechanisme is alleen uitgerust met een kraan op het type arm, de amplitude van de arm wordt verminderd wanneer de arm wordt opgeheven, de amplitude wordt versterkt wanneer de arm wordt neergebuigd, de balans van de variabele en de niet-balans van de variabele. Het draaimachine wordt gebruikt om de arm te draaien. Aan het begin van de 20e eeuw bestaat het uit aandrijvingen en draaiende steuninrichtingen. De metaalstructuur is het skelet van de kraan, de belangrijkste dragers zoals de brug, de arm en de deurbank kunnen zijn voor de doos-vormige structuur of de trussstructuur, maar ook voor de plankstructuur, sommige beschikbare soorten staal als steunbalken. Elektromagnetische foutbescherming schijfrem:
3SE；4SE； 5SE；450SE； 56SE；560SE； 561SE；ST1SE； ST2SE
Hydraulische foutbescherming schijfrem:
3SH；4SH； 5SH；450SH； ST1SH； ST2SH； ST3SH； ST4SH； ST5SH； ST10SH； ST16SH； ST25SH； 904SH；
ST40SH
Pneumatische breukbeschermende schijfrem:
3SP；4SP； 5SP；450SP
Hydraulische directe schijfrem:
ADH60； ADH90； ADH120； DADH75； DADH80； DADH90； DADH120； DADH195； DADH350
Pneumatische directe schijfrem:
ADP60M； ADP61M； ADP62M
Pneumatische klemmerem
CQPL12.7A-A； CQPL12.7A-B； CQPL12.7B； QPL12.7A-A； QPL12.7A-B； QPL12.7-A； QPL12.7-B；
QP30-D； QP25.4-D； CQP30-D； CQP25.4-D； PDA5； PDA10； PDB5； PDB10； PDB19； PDC5； PDC10
Elektromagnetische schijfrem:
DCPZ12.7-250； DCPZ12.7-300； DCPZ12.7-400
Hydraulische schijfremmen:
SB(YQP)50； SB(YQP)100； SB(YQP)160； SB(YQP)250； SB(YQP)315； SB(YQP)400；
SBD veiligheidsremmen:
SBD100-A； SBD125-A； SBD160-A； SBD200-A； SBD250-A； SBD-B； SBD160-B； SBD250-C； SBD365-C； SBD425-C； SBD80-B； SBD160-B； SBD250-C； SBD365-C； SBD425-C； SBD120-D； SBD240-D
Remfabriek Bekijk nieuws voor en achter
Elektromagnetische breukbeschermende schijfrem 5SE 561SE 560SE 56SE DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE Hydraulische breukbeschermende schijfrem 5 SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH SB(YQP) SBDST5SH ST10SH ST16SH ST25SH ST25SH-A ST40SH 904SH SBB Elektrische hydraulische arm schijfrem YPZ2 YPZ2 YII, II, III YPZ2 IV, V, VI Pneumatische klem schijfrem QP12.7 5SP 4SP 3SP 450SP PD ADP60M-ADP61M-ADP62M Hydraulische directe schijfrem DADH75 ADH60 ADH90 ADH120 DADH80 DADH90 DADH120 DADH103 DADH195 Elektrische hydraulische aandrijver YT1 Ed explosiebestendige elektrische hydraulische aandrijver BYT1 BED Specifieke modellen: YT1, ED, YTD. serie elektrische hydraulische aandrijver JZ, MW, TJ2, ZWZA, ZWZ3-serie elektromagnetische remmen YWZ, YWZ3, YWZ4, YWZ5, YWZ8, YWZ10, YWZ9, YWZ13, YW-serie elektrische hydraulische remmen QP, CQP-serie pneumatische schijfremmen DCPZ-serie elektromagnetische schijfremmen YPZ-serie armschijfremmen SBD-serie veiligheidsremmen SH, ST-serie hydraulische foutbeschermingsremmen DADH-serie hydraulische directe remmen SE-serie elektromagnetische foutbeschermingsremmen SP-serie pneumatische foutbeschermingsremmen YFX, YDGZ, YLBZ, serie winddichte remmen DP-serie motorschijfremmen
Productbeschrijving
RHI-serie wielklemmers RHI-serie wielklemmers, ook wel wielrandremmen genoemd, worden voornamelijk gebruikt voor winddichte remmen in de werktoestand van buitenlucht middelgrote en zware hefmachines en ondersteunende remmen in de niet-werktoestand. De algemene rol van het directe remmen op het passieve wiel kan effectief voorkomen dat het remwiel onder het effect van de wind een rollende verplaatsing veroorzaakt. Structuur met behulp van veer bovensluiting, hydraulische lossluiting, met de voordelen van het SHI-type. Y