De open druk is meestal de toepassing van de kruk verbindingsmechanisme voor het werk van de aandrijving schema is als volgt: de kruk verbindingsmechanisme is het aanpassen van de rotatiebeweging voor de directe beweging van de beweging van het mechanisme glijder van de directe beweging van de directe beweging aan de bovenste vorm om de druk te drukken om het materiaal neer te spoelen en het werk te voltooien.

De kraakdruk is door middel van het aandrijfsysteem om de beweging en energie van de motor over te dragen naar de kroekas, waardoor de kroekas wordt gedraaid als een draaibare beweging, en door middel van de koppeling om de schuif te genereren om de beweging en de krachtvereisten van de stempelbewerking te bereiken.

De motor 1 draait de krankas door middel van riemwielen 2, kleine tandwielen 3, grote tandwielen 4 (vliegwielen) en koppelingen 5 en laat vervolgens de schuif 7 door middel van de koppeling 6 heen en weer bewegen in de spoor van het lichaam. De bovenste vorm wordt vastgesteld op de schuif 7, de onderste vorm wordt vastgesteld op de werktafel van het lichaam, de drukker kan de bovenste en onderste vorm drukken op het materiaal, afhankelijk van de vorm om het werkstuk te maken. De koppeling 5 wordt gemanipuleerd door de voetpedalen via een bedieningsmechanisme, waardoor het kruikschuifmechanisme kan bewegen of stoppen wanneer de motor niet stilstaat.

De rem werkt nauw samen met de koppeling en kan het kruikschuifmechanisme stoppen op een bepaalde positie nadat de koppeling is ontbonden (meestal in de positie van de schuif op het bovenste stoppunt). Grote versnelling 4 neemt ook de rol van het stuurwiel, waardoor de lading van de motor gelijkmatig en efficiënt gebruik maakt van energie.