TD-LTE-gebaseerde oplossing voor convergente communicatiesystemen voor meerdere bedrijven op het spoorweggebied

Behoeften achtergrond

Stedelijk spoorvervoer als een stabiel en efficiënt middel van openbaar vervoer, is de laatste jaren gestaag bevorderd in de grote steden van het land. De manier waarop de metro wordt gecontroleerd en bestuurd en de zakelijke toepassingen worden voortdurend vernieuwd, zoals het CBTC-systeem voor zelfbesturing van treinen (op communicatie gebaseerd automatisch besturingssysteem voor treinen), CCTV-systeem (videobewakingssysteem), PIS-systeem (passagiersinformatiesysteem), draadloze scheduling van treinen en andere systemen worden geleidelijk toegepast aan het draadloze communicatiesysteem LTE om de overdracht en interactie van gegevens te realiseren. Maar vanwege de smalle ruimte van de metro-tunnel, de trein rijdt snel, zal het draadloze communicatiesysteem worden geconfronteerd met zeer ongunstige omstandigheden zoals multi-track interferentie, snelle afval van het signaal, dus moet het draadloze communicatiesysteem voldoen aan de praktische toepassingsvereisten van de metro.

De TAU-locomotief is speciaal aangepast voor de spoorvervoer-industrie en kan onafhankelijk de drie belangrijkste treindiensten CBTC (metro-controle), CCTV (videobewaking) en PIS (passagiersinformatiesysteem) uitvoeren. Ondersteuning voor LTE QoS-mechanismen, ondersteuning voor VRRP-dual-machine-warmte-technologie, dubbele SIM-back-up en A/B-netwerkschakeling zorgen voor een veilige en betrouwbare gegevensoverdracht. Tegelijkertijd realiseert de unieke "zwarte doos" functie voor de opslag van CBTC-gegevens en biedt een gunstigere garantie voor de waarschuwing en analyse van gecontroleerde gegevens.

Oplossingen

Het programma is ontworpen voor het inrichten van het kernnetwerk in de centrale machinekamer, het inrichten van het basisstation in het station en de tunnel, het station met behulp van de antenne en de tunnel met behulp van het leggen van lekkabels voor LTE-signaaldekking. Zorg ervoor dat het LTE-signaal volledig en zonder dode hoeken dekt over het hele trajectgebied van de trein. Het zorgt voor een optimale en soepele werking van de trein.

De TAU-terminals zijn geplaatst aan de voorzijde en achterzijde van de trein, waarbij thermische back-ups tussen de twee TAU's via het VRRP-protocol worden uitgevoerd. Normaal gesproken werken beide apparaten, een als hoofdapparaat en een als aanvullend apparaat. Normaal gesproken worden de gegevens doorgestuurd via de hoofd TAU om de communicatie op het terrein te realiseren. Wanneer de master TAU niet werkt of de verbinding wordt afgebroken, worden de gegevens onmiddellijk doorgestuurd door de aanvullende TAU, waardoor de gegevens niet worden onderbroken. Elke TAU ondersteunt ook dual SIM-schakeling en A/B-netwerkschakeling. Wanneer het LTE-netwerk mislukt, kan de communicatie tussen het controlecentrum en de trein worden bereikt door de SIM-kaart of het netwerk te schakelen om ervoor te zorgen dat de communicatie op de plaats niet wordt onderbroken.

De TAU in het voertuig is via een schakelaar verbonden met de LCD-controller van de trein en de camera in het voertuig, uploadt de gegevens die zijn verzameld door de camera in realtime via het LTE-netwerk en ontvangt multicast-gegevens van het controlecentrum naar elk groot scherm in het voertuig. Implementeren van PIS en CCTV-activiteiten.

De TAU in het voertuig ondersteunt ook de "black box"-functie om CBTC-gegevens in realtime op te slaan. Omdat de normale overdracht van CBTC-gegevens van groot belang is voor de veilige werking van de trein. Daarom heeft TAU een QoS-mechanisme gebruikt om te voldoen aan de bandbreedtegarantie van CBTC-gegevensoverdracht tijdens de communicatieprocessen op het terrein. Tegelijkertijd slaat de TAU tijdens de overdracht van CBTC-gegevens elk CBTC-gerelateerd oorspronkelijk pakket op, wat overeenkomt met de "black box"-functie van de treincontrole. Wanneer er een afwijking optreedt in de treincontrole, kan het worden geanalyseerd met behulp van de gegevens in de "zwarte doos".

Systeemnetwerktopologie

Kenmerken van het programma

1.Een enkel apparaat draagt CBTC, CCTV, PIS drie grote bedrijven;

2.voor het eerst gebruik van LTE-netwerken voor het hosten van CBTC-diensten;

3.Gebruik de LTE 1.8G-band voor gegevensoverdracht, speciale frequentieband, kleine interferentie en voldoet aan de LTE-M-standaard;

4.Ondersteuning van PIS multiplexing;

5.Ondersteuning voor VRRP Dual Machine Heating;

6.Ondersteuning voor dubbele SIM-backup en A / B-netwerkschakeling;

7.Ondersteuning voor CBTC-gegevensopslagfuncties.

Introductie van de kernapparatuur TAU in het programma

De kernapparatuur van het programma is de TAU-locomotieve apparatuur die door BETTERLTE is ontwikkeld en die speciaal is aangepast voor de spoorwegindustrie. De apparatuur kan onafhankelijk de drie belangrijkste treindiensten uitvoeren: CBTC (metrocontrole), CCTV (videobewaking) en PIS (passagiersinformatiesysteem). De meest geavanceerde TD-LTE-technologie biedt communicatie op het terrein, voldoet aan de nieuwste LTE-M-standaard en ondersteunt hoge bandbreedtevereisten van 50 Mbps op en 100 Mbps op; Single-cast, multicast en LTE-gebaseerde QoS-mechanismen voor metroapplicaties, uitgebreide VRRP-technologie, dubbele SIM-backup en A/B-netwerkschakeling zorgen voor een efficiënte, realtime, veilige en betrouwbare applicatie. Tegelijkertijd realiseert de unieke "zwarte doos" functie voor de opslag van CBTC-gegevens en biedt een gunstigere garantie voor de waarschuwing en analyse van gecontroleerde gegevens.

TAU Uitzicht

Kenmerken van het product

Professioneel hardwareontwerp:De speciale DC110V-voedingsingang voor de metro, de communicatie-interface maakt gebruik van het ontwerp van de aansluiting, het ontwerp van de professionele seismische en schokbestendige structuur om te voldoen aan de veeleisende werkomgeving van het spoorvervoer.

Professionele functie ontwerp:Ondersteuning voor opwaartse single-cast, omlaagse multicast functies; Ondersteunt routing forwarding om toegang tot het echte adres van het applicatiecentrum naar het bedrijfsterminal te realiseren; Ondersteuning voor LTE-gebaseerde QoS op meerdere niveaus om ervoor te zorgen dat uw bedrijf de hoogste prioriteit krijgt.

Hoge snelheid draadloze overdracht:Het product is gebaseerd op de internationale standaard 4G TD-LTE, ondersteunt de maximale overdrachtssnelheid DL: 100Mbps, UL: 50Mbps, ondersteunt dual-antenne MIMO-technologie, downstream MIMO-overdracht ondersteunt TM1/2/3/4/7/8-modus, upstream-overdracht ondersteunt single-antenne-poort-overdrachtsmodus.

Hoge betrouwbaarheid:Het gebruik van software-wachthond en hardware-wachthond dubbele bescherming, biedt meerdere niveaus link detectie mechanisme en fout automatisch herstel mechanisme, biedt op VRRP gebaseerde master switch en dubbele SIM-kaart switch, ondersteunt A / B netwerk switching. Ondersteuning voor CBTC-gegevensopslag.

高安全性：Ondersteunt VPN-functies zoals GRE, L2TP en IPsec.

Gemakkelijk te onderhouden:Ondersteuning voor centraal beheer van OMC, reset met één klik; apparatuur zonder configuratie; Ondersteuning voor automatische software-upgrades op afstand, nieuwe functies zonder hardware te vervangen en zonder handmatige bediening van de terminal.

Aangepaste ontwikkeling:Ontwikkelingsfuncties kunnen worden aangepast aan de eisen van de industrie.